AFR不適當提交貨物信息案例

AFR不適當提交貨物信息案例

關于 AFR 提前輸入提交集裝箱貨物信息的規則，已于 2014 年 3 月 1 日執行。在某些情況下，不恰當的貨物描述，給日本海關風險分析造成了障礙。任何人(船舶公司/承運人)需要恰當和詳細的文件描述貨物信息，以便日本海關進行風險分析。船舶公司和承運人之間的合作，是提供彼此之間沒有差異的貨物描述信息。提供必要的信息主要包括船舶信息、主運單號、是否存在

分運單等。當我們覺得提交的文件不適當時，日本海關可以提前發送 HLD預通知，對于虛假的文件進行適當的調查。

請確保文件的貨物信息是適當的。供你參考，不適當的文件例子如下：

1.  “發貨人”，“收貨人”，和“通知方”

案例，已經提交的貨運信息使用了不恰當的說明在文件里，如“發貨人”，“收貨人”，和“通知方”。請確保文件里的貨物信息是適當的。

①例在“發貨人名稱”字段中輸入了“收貨人名稱”和“通知人名稱”

AFR不適當提交貨物信息案例

②例，“發貨人名稱”、“收貨人名稱”和“通知人名稱”輸入幾個字符

* “TO ORDER”是必需時，有兩個地方需要輸入“收貨人名稱”和“收貨人地址”欄位(不是“TO”之前和“ORDER”之后)。在“通知

人”欄位輸入適當的名稱、地址和電話。在這個案例中，“收貨人”的國家代碼(2位)應該是相同于“通知人”。

AFR不適當提交貨物信息案例

③案例，僅一個國家名稱、一個城市名稱或一個地址輸入在“發貨人名稱”、“收貨人名稱”、“通知人名稱”

④案例，僅一個電話/傳真號碼輸入在“發貨人名稱”、“收貨人名稱”和“通知人名稱”欄位中。

⑤案例，僅一個“聯系人”(注意：名稱)是輸入在欄位“發貨人名稱”、“收貨人名稱”和“通知人稱”。

AFR不適當提交貨物信息案例

⑥案例，這個描述意味著“相同”是輸入在欄位“發貨人名稱”、“收貨人名稱”和“通知人名稱”

⑦案例，“C/O (CARE OF)”的使用說明，是輸入在欄位“發貨人名稱”、“收貨人名稱”和“通知人名稱”

不是輸入“公司名稱 A Care of (C/O) 公司名稱B”，請輸入“公司名稱 A”不使用“Care of (C/O)”

AFR不適當提交貨物信息案例

⑧案例，“O/B (ON BEHALF OF)”的使用說明，它是輸入在欄位“發貨人名稱”、“收貨人名稱”和“通知人名稱”

不是輸入“公司名稱 A On Behalf of (O/B) 公司名稱B”，請輸入“公司名稱 B”不要使用“On Behalf of (O/B)”.

⑨案例，僅單獨在“發貨人地址”欄位輸入，“收貨人地址”和“通知人地址”

AFR不適當提交貨物信息案例

⑩案例，僅一個數字或是縮寫輸入在欄位“發貨人地址”、“收貨人地址”或“通知人地址”

?案例，僅一個公司名稱輸入在“發貨人地址”、“收貨人地址”和“通知人地址”

?案例，僅有一個電話/傳真號碼輸入在欄位“發貨人地址”、“收貨人地址”和“通知人地址”

?案例，僅“聯系人”(注意：名稱)是輸入在欄位“發貨人地址”、“收貨人地址”和“通知人地址”

AFR不適當提交貨物信息案例

?案例，“the same”或使用“as per attached”的說明，它是輸入在欄位“發貨人地址”、“收貨人地址”和“通知人地址”

?案例，僅一個國家名稱輸入在欄位“發貨人地址”、“收貨人地址”和“通知人地址”

?案例，在欄位“發貨人電話號碼”，“收貨人電話號碼”和“通知人電話號碼”是空白的，也沒有描述和電話號碼在“地址”欄位。

AFR不適當提交貨物信息案例

?案例，僅有一個標記是輸入在“發貨人電話號碼”、“收貨人電話號碼”和“通知人電話號碼”欄位。

?案例，僅有一個或是兩個號碼是輸入在欄位“發貨人電話號碼”、“收貨人電話號碼”和“通知人電話號碼”

AFR不適當提交貨物信息案例

2.集裝箱號碼

案例，僅有少數的數字和字母輸入在集裝箱號碼。在某些情況下，主運單和分運單之間使用不同的集裝箱號碼。請分享完整的承運人/

無船承運人的貨運信息。

AFR不適當提交貨物信息案例

3.船代碼

案例，不恰當的描述輸入在字段“船代碼”中。

由于申請“船代碼”來自于承運人和無船承運人，所以接收到文件存在差異。

請注意以下幾點，

? 請輸入船呼號代替IMO號碼或船名在船代碼文件中。供你參考，你可以檢查 NACCS提供的船代碼：

http://www.naccscenter.com/system/code/scac-code.html

?當一個“船代碼”沒有在NACCS注冊，它必需要輸入“Laden Vessel Name” and “Nationality Code of Vessel”增加到船代碼中。

在這種情況下，請輸入正確的船代碼代替，而不是用“ZZZZZ”在船代碼中。

AFR不適當提交貨物信息案例

4.裝貨地代碼

案例，NACCS提供的正確代碼是，在2位國家代碼之后輸入“ZZZ”。由于承運人和無船承運人加載裝貨地代碼存在差導，導致接收到的

文件存在差異。

請注意以下幾點，

?有關裝貨地代碼(*1)，請輸入正確的聯合國代碼(5 digits) (*2)。貨物在港口裝到船上，應該是直接進入日本。

(*1)轉運的貨物申報，第一港口(在大多數情況下，輸入出口港)的貨物從哪里開始裝運被認為是“起運港”，和轉運港口“裝貨地

港口”.

(*2)供你參考，你可以檢查在NACCS有注冊的裝運港口代碼

http://www.naccscenter.com/afr/code.html

AFR不適當提交貨物信息案例

5.卸貨港代碼

案例，輸入了不正確的港口代碼，如與實際卸貨港名稱類似的港口，或是靠近實際港口附近的港口。

請注意以下幾點

? 對于卸貨港口代碼(*1)，請輸入正確的國際代碼(5 digits) (*2)

(*1) 案例，卸貨港是不同于進口港口，請輸入卸貨港代碼(例如，當貨物從一艘國外的船舶卸貨在Tokyo  港口  (JPTYO)，然后再由本

地的船運送到Ogasawara (JPOGA)。那么這個港口應該填寫為“JPTYO”.

(*2)供你參考，你可以從NACCS的網址檢查本地港口代碼：

http://www.naccscenter.com/afr/code.html

AFR不適當提交貨物信息案例

6.裝貨港前綴

案例，數字“1” – “9”輸入在裝貨港前綴，即使是這條船不輸入相同的港口超過同一個時間一個航班。

由于承運人和無船承運人之間的位置差別，所以接受收到的信息也是可能存在差別。

請注意以下幾點，

? 在第二次輸入相同港口一個航次中，輸入“1”，第三次輸入2”.

? 不小心輸入了一個分支號碼不匹配的港口號

7.卸貨港前綴

案例，數字“1” – “9”輸入在卸貨港前綴，即使是這條船不輸入相同的港口超過同一個時間一同一個航班。

由于承運人和無船承運人之間的位置差別，所以接受收到的信息也是可能存在差別。

請注意以下幾點，

? 在第二次輸入相同港口一個航次中，輸入“1”，第三次輸入2”.

? 不小心輸入了一個分支號碼不匹配的港口號

AFR不適當提交貨物信息案例

8.貨物描述

案例，不恰當的貨物描述輸入在欄位“貨物描述”。

請注意以下幾點

? 具體而詳細的描述(一般條款或商品名稱)，需要以此在識別貨物的內容。此外，在實際中幾個貨裝在一個集裝箱中，所以不僅只

是主要貨物在“貨物描述”中提及，其它的商品也需要一起輸入。在那里留有350個字符供輸入。

?

※輸入在貨物描述中的資料識別難度很大的，這樣的文件將是不被接受的，將會收到一個通知Error code 「S0067」

(*)不合格的記錄：http://www.customs.go.jp/english/summary/advance/annex09.pdf

AFR不適當提交貨物信息案例

9.商品編碼(HS Code)

案例，Chapter 98 of HS,不是通用的商品編碼輸入。

請注意以下幾點，

? 請輸入6位數商品編碼(Chapter 1 – 97.這是世界常用)的主要貨物。

? 不小心輸入代碼Chapter 8為“household goods”，而在日本是沒有“household goods”這個商品編碼的。