日本散貨LCL，日本拼箱LCL

日本散貨LCL，日本拼箱LCL

一．日本散貨的定義

1.如果一家貨主的貨物不足一整箱，需送至集裝箱貨運站(CFS-CONTAINER FREIGHT STATION)由承運人把不同貨主的貨物按性質、流向進行拼裝，稱為拼箱貨(LCL-LESS THAN CONTAINER LOAD)。

2.貨到目的地，拼箱貨(LCL)送至貨運站由承運人拆箱后分別由收貨人提取。

二．日本散貨的運輸模式

1.散貨的運輸模式按貨物的交接方式可分為如下幾種：

1)門到門(Door to Door)交接方式。

門到門交接方式，是指運輸經營人到發貨人的工廠或倉庫接受貨物，負責將貨物運至收貨人的工廠或倉庫交付。

2)門到站(Door to CFS)交接方式。

該方式是指運輸經營人在發貨人的工廠或倉庫接受貨物，并負責將貨物運至卸貨港碼頭的集裝箱貨運站，或其在內陸地區的貨運站，經拆箱后向各收貨人交付。

3)站到門(CFS to Door)交接方式。

指運輸經營人在裝貨港碼頭的集裝箱貨運站或其內陸的集裝箱貨運站接受貨物(經拼箱后)，負責運至收貨人的工廠或倉庫交付。

4)站到站(CFS to CFS)交接方式。

指運輸經營人在裝貨港碼頭集裝箱貨運站，或內陸地區的集裝箱貨運站接受貨物(經拼箱后)，負責運至卸貨港碼頭集裝箱貨運站，或其內陸地區的集裝箱貨運站，經拆箱后向收貨人交付。

2.按貨物運輸路線情況可分為直拼和轉拼

1)直拼一般是在CFS，如到達同一目的港的貨物足夠裝一個柜，則此柜將會直達目的港CFS才拆柜分放給收貨人。

2)轉拼則是在深圳CFS所收取的貨到同一目的港的貨不足一個柜，此情況下只能把貨根據目的港的不同分別發往貨流量大的港口，如HONG KONG 或SINGAPORE，再分別轉拼往最終目的港。

三．日本散貨的運費計算

散貨產生的費用基本構成如下幾點：

1.海運費 ： 按R/T(重量和體積)為單位計費，除美國內陸中轉1CBM=363KGS計費外，其他地方均以1CBM=1000KGS為標準，按大者計。

2.文件費—RMB300/BILL

3.報關費—RMB320/BILL(深圳監管倉)：

4.其他可能產生的費用：拖車費、檢疫費、到付手續費等，視實際情況定

按國際正規散貨的收費，LOCAL CHARGE中應該還包含CFS(含倉租、裝卸、ORC、THC等附加費用)此項費用，但散貨市場較亂，許多公司會將所產生的附加費分別攤到海運費中去而不單獨報此項費用，造成許多當地客戶一般不接受此項報價，所以在給客戶報價時，視客戶情況決定是否單獨報此項費用

四．日本散貨的船期

1.送監管倉報關拼柜

1)一般的散貨均在海關周邊的監管倉

2)國外一些指定貨散貨送往指定監管倉

3)在資料準備齊全的前提下，海關報關一般需要半天到1天時間，監管貨需監管一晚后才能出倉。

4)如需送往香港拼柜的貨(一般每周二、五把貨送往香港)，須最遲于香港散貨截關前一天將貨送往香港，開船時間一般為截關后兩天;

5)如為直拼柜，在給客戶報截關時應為做柜前一天，開船為截關后兩天

2.自送香港拼柜的貨

1)此種方式成本較高

2)一般是如入監管倉報關趕不上船期和只有集出單報關方式的客戶采用。

3)貨應于香港散貨截關當天將貨送往香港，在特殊情況下，

4)可向船司申請LATE COME至截關次日12：00(香港一般在散貨截關次日下午做柜)前貨到倉庫。

5)開船時間一般為截關后兩天;

3.有關到達目的港的時間計算，

1)如是直拼柜，可根據開船日按目的港預計到港時間

2)如是經SINGAPORE中轉的貨，因在中轉港需拆柜后再重拼柜，如按正常時間，船到SINGAPORE后一般一周左右可配上二程船，但仍有需要緊密與代理聯系，跟蹤二程船的配載情況。

五．關于LCL（散貨）操作流程

1.接收客戶委托

1)接到業務員的業務聯系單及客戶的委托單,

2)審核委托單詳細資料,包括貨名、嘜頭、重量、體積、件數、運費以及目的港和客戶要求的起運港;

3)如目的港為偏港，如TUNIS、STOCKHOLM等，最低為2CBM起碼收費，須提醒業務員;

4)如是運費到付，一般目的港將有USD20/BILL的到付手續費

2.聯系客戶及定艙

了解船期后及時與客戶聯系，

1)了解貨何時可入倉，是否需我司收貨;

2)確定合作后，根據客戶提供貨物品名、件數、目的港，放S/O。

3)然后以我司抬頭的入倉單連同報關所需詳細資料傳給客戶，如存出倉委托書。

4)電話確認并詢問有何問題，

5)根據截倉時間提醒客戶在適合的時間安排貨物入倉;

3.貨物入倉

對貨物的入倉情況要緊密跟蹤,核對倉庫所量體積、重量、件數是否與客戶提供的資料相符，通常倉庫量出來的數據與客戶自己所量數據會稍有出入，一般最好將倉庫的體積確認單發給客戶，讓其確認回傳

4.報關確認

1)確認報關資料有無到達倉庫，

2)如到達則詢問報關員報關資料有無問題，以便及時與工廠溝通解決問題可盡早報關;

5.裝柜，開船確認

目前散貨大部分都在海關報關，在資料齊全無誤的前提下，一般情況一天就可報出關，但須第二天才可出倉。