目的港亂收費何時休

日本海運目的港亂收費何時休?

今天的這篇文章是來講述日本海運當中散貨拼箱，怎么樣避免亂收費現象，怎么樣避免因此導致客戶可能存在不提貨的現象?，F在通過我們實際操作中，發生在廣州某外貿企業碰到的實際問題，來闡述亂收費現象的嚴重性。

事例：

廣州某貿易公司出口到日本東京一票散貨，大約3CBM，實際貨值600多USD。該公司委托深圳一家日本海運公司協助出口，該物流公司承諾每立方退USD80立方，非?！氨阋恕钡膰H物流運輸費用，國內的操作一切都很順利。該票貨物到了日本東京后，一份收費賬單給到日本收貨人，日本客人需要支付USD700多才能夠提到貨物，運輸的費用超出了貨物總值，超額的收費，導致收貨人不愿提取該票貨物。

在我們簽訂外貿FOB合同當中，應該由收貨人安排物流公司，安排船期。該事例中，收貨人對國內物流的運輸方式是不清楚的，而發貨人一般都以節省物流運輸成本為主，而往往忽略了收貨人那邊需要支付的費用。所以導致日本東京那邊的收費嚴重超額，讓收貨人不得不考慮放棄貨物。當然后面的事情解決了，收貨人已經付了貨款，肯定是需要這票貨物的，但是運輸成本過高，會導致該貨物在日本市場的競爭力嚴重下降，銷售起來變得非常困難。收貨人提貨的條件很簡單，發貨人需承擔一半的運輸費用。事情算解決了。

由這個事例我們看到了一些問題，怎么樣避免亂收費的問題。

1)不要貪便宜，退運費其實是一個“陷阱”，別往里面跳。

2)出貨前，確認好雙方的費用明細和日本港口的收費標準。某些日本貨代為了自身利益的最大化，是不講信譽的，我們要撇開這些公司。

3)為了自身和客戶的利益，要平衡好雙方的物流成本，這樣生意才能夠長久。

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